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“车牌支付”风头正劲,ETC会被取代吗?

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发表时间:2022-07-28 08:39

提到高速收费站,一些人会浮现出“排队、拥堵”的记忆。现在,全国大部分地区都使用了不停车收费的ETC技术,“无感丝滑通关”才是常态。但最近,“车牌支付”在山东和河南风头正劲,两者的区别是什么?ETC会被取代吗?

什么是车牌支付


车牌支付的核心技术是自动车牌识别(ANPR),用户通过手机APP/小程序等绑定车牌号,开通代扣功能,车辆进入需要支付的场景后,由高清摄像头识别车牌,系统记录车辆相关信息,进而实现自动抬杠以及后台扣费,完成无感通行。其应用场景比较广泛,以无人停车场最为常见,目前在部分加油站也有应用。


车牌支付尚未推广的原因


一、识别过程容易受到干扰

车牌支付利用图片识别,理论识别率只有90%,且非常容易受到干扰。

如车牌生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。

其在极端天气下过低的动态识别率以及苛刻的系统保障条件成为其全面普及的最大障碍之一。


二、影响通行效率

前面提到,车牌支付最核心的技术在于图像识别系统。举个例子,车牌里有字母O跟数字0,二者看起来差不多,人类认得,机器想要认得,就得进行大量的算法计算。于是,车牌支付理论上90%的识别率,实际上还不一定能达到,一旦车牌因为各种干扰识别不出来,势必影响通行效率。


三、安全性能不够

车牌支付,车牌是收费凭证。而车牌是挂在车头车尾的,哪怕有防盗螺丝,也存在被盗的可能性,且非常大。另外,套牌的风险不容忽视。一旦被套牌,使用车牌支付的话,原车主要交罚款,交停车费,交高速费。

ETC停车优势在哪


1、通行效率高

进停车场时自动抬杆,出停车场时系统自动扣费自动抬杆(整个过程只需2秒钟),减少排队时长。


2、无收费漏洞

系统自动扣费,车费直接秒到公司对公账户,无法人为作弊或删除记录,账目一目了然。


3、多模式支付

支持ETC、微信、支付宝,满足不同支付习惯人群需求。当所有途径都无钱可扣时,道闸不会抬杆,车辆无法出去。


4、车牌识别率高

300百万高清镜头(自动光圈电动调焦光抑制高速)摄像头,识别率高达99.9%,超国标高识别率,不易出错,避免车主和安保人员的矛盾。


5、减少人员开支

使用无感支付,可减少或彻底撤退收费人员,减少部分安保人员,减少企业的人员开支。


6、开放API接口、联网化、无人化

可根据代理商或停车场需求提供API接口等相关信息,可使用停车管理机器人代理人工收费,实现真正意义的无人化管理。


7、停车场收费系统

所有数据云端同步保存,故障或断电数据永不丢失。


8、联网管理

可在任何时间和地点管理车场,无地域限制。


岩禧科技发展(云南)有限公司, 致力于智慧支付、智慧停车、云托管的系统研究和软件开发。公司依托雄厚的资本实力、专业的技术研发团队、卓越的品质和强大的创新能力,自主研发的拥有知识产权的ETC全自动无人值守云托管停车管理系统,将视频识别、物联网、云计算、大数据等应用与静态交通场景深度融合,打造线上线下场景联动、软硬件结合的城市级静态交通管理架构。广泛应用于市政停车、商业停车、住宅停车、共享停车等场景,构建集软硬件研发、建设、运营、管理、服务于一体,打造中国领先的ETC全自动停车场服务平台


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